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    中铁一局四公司九绵项目白马隧道小于4千米主洞突破2千米

    时间:2019年03月08日  来源:  作者:《铁路建设报》通讯员 栗明 阅读:  字体:

    体彩11选5助手免费版 www.wtx5.com   3月7日,中铁一局四公司承建的九寨沟至绵阳高速公路控制性工程白马隧道小于4千米主洞掘进顺利突破2千米大关。

      白马隧道位于四川省九寨沟县勿角乡与平武县白马藏族乡境内,是九寨沟(甘川界)至绵阳高速公路土建控制性特长低瓦斯隧道工程,隧道全长13公里。

      隧道主洞地质复杂,岩性为炭质板岩和板岩,软弱岩为主,大变形段落长,穿越多条断裂带或影响带,地下水丰富,施工难度大,在施工过程中拱顶、侧壁易坍塌,初期支护易发生大变形,监控量测经常预警。这些都给主洞的施工组织带来极大困难和重重考验。为确保施工安全和工程进度,项目部多次组织召开专题会议,邀请地质专家现场指导,研究制定优化现场施工技术方案,结合多次现场调研总结,确定了超前φ51双层自进式锚杆、8米长φ51自进式系统锚杆、φ42注浆小导管系统锚杆、开挖后注浆等抑制大变形的良好措施,根据围岩的变化适时采用三台阶或台阶法施工工艺,以确保施工掘进安全。

      项目部科学组织施工,积极开展技术攻坚,全体参建员工秉承“方法总比困难多”的信念,不断突破重难点施工区域,最终以“实干笃行,创新致远”的理念攻克重重难关,保证主洞开挖快速推进。

      

      正洞突破2千米

    责任编辑:高岩
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